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噴油泵試驗(yàn)臺(tái)怠速油量，過大怠速冒煙、過小丟油門熄火，啟動(dòng)困難，油量不均勻度超標(biāo)時(shí)游車，噪聲大、加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)擺動(dòng)。

1、由于高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備底部有高度調(diào)平結(jié)構(gòu)，土建施工時(shí)需對(duì)照調(diào)平底座位置準(zhǔn)確布置好承重預(yù)埋件并做好二次澆注及預(yù)埋件找平，每個(gè)地腳的支撐強(qiáng)度4N/mm。

1.在確保低壓油路連接密封良好情況下，先提高調(diào)節(jié)壓力，增大噴油泵低壓腔內(nèi)的流量流速，以達(dá)到排氣和沖洗噴油泵低壓油腔目的，再調(diào)節(jié)到合適壓力；

隨著社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)都在走“DIY”的道路，各種產(chǎn)品都希望按照自己的意思去設(shè)計(jì)，在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上也是如此，很多客戶都希望按照自己的配置去完成自己想要的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)

在高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)中，噴油壓力的建立與噴油量互不相關(guān)，噴油壓力不取決于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和噴油量。在高壓燃油存儲(chǔ)器(即“共軌”)中，始終充滿著高壓燃油。

隨著科技的不斷發(fā)展電子控件已經(jīng)在各類機(jī)器設(shè)備上得到了廣泛的應(yīng)用，這不在高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)上儀器設(shè)備已經(jīng)逐步應(yīng)用到了各個(gè)環(huán)節(jié)，在近的設(shè)備升級(jí)中，問題錯(cuò)誤信號(hào)也都在高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)上得到展示機(jī)會(huì)

控制高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作效率主要是共軌系統(tǒng)以及噴射系統(tǒng)等，兩個(gè)液壓缸可單獨(dú)加載，主體框架采用剛性整體封閉式框架設(shè)計(jì)，且具有側(cè)向立柱結(jié)構(gòu)

1、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)能夠快速完成工作性能的檢查和調(diào)整，不會(huì)出現(xiàn)浪費(fèi)情況。冷啟動(dòng)裝置開始之后，還會(huì)自動(dòng)對(duì)電磁閥進(jìn)行性能檢查。

高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)主要由電控單元、高壓油泵、共軌管、電控噴油器以及各種傳感器等組成。低壓燃油泵將燃油輸入高壓油泵，高壓油泵將燃油加壓送入高壓油軌，高壓油軌中的壓力由電控單元根據(jù)油軌壓力傳感器測量的油軌壓力以及需要進(jìn)行調(diào)節(jié)